Nejčastější skryté závady ojetých aut, které prodejce neřekne

Proč jsou skryté závady tak nebezpečné

Vizuálně repasované auto vypadá skvěle — čistý interiér, nový lak na předních dílech, voňavý motorový prostor. Právě „příliš čistý" motor či lesklý lak jen na části vozu bývá varovným signálem, že se něco maskovalo.

1. Dvouspojkové a automatické převodovky

Oprava za 50 000 až 150 000 Kč. Projeví se cukáním při rozjezdu, zpožděným řazením nebo zvuky při přeřazování — pozná se hlavně na testovací jízdě a v diagnostice.

2. DPF filtr a turbo

U dieselů krátce ježděných po městě bývá DPF ucpaný. Regenerace nestačí a výměna stojí desítky tisíc. Podobně opotřebené turbo poznáme podle zavíření oleje, kouře a odezvy.

3. Rozvodový řetěz

U řady motorizací (typicky menších přeplňovaných motorů) řetěz časem vytáhne. Razení za studena prozradí víc než inzerát — výměna s vodní pumpou jde do desítek tisíc.

4. Koroze pod plasty a izolacemi

Podvozek a prahy kontrolujeme na zvedáku — koroze schovaná pod plastovými kryty nebo novým nátěrem je častý nález u starších vozů.

5. Netěsnosti a opravy „na kolo"

Zalepené těsnění, provizorní opravy chlazení nebo olej v chladicí kapalině (prasklá hlava válců) patří k nálezům, které běžnou prohlídkou nepoznáte.

Jak se před závadami chránit

Diagnostika, testovací jízda a zkušené oko technika odhalí většinu těchto problémů za hodinu přímo u prodejce. Objednejte si prověření vozidla před koupí a kupte si jistotu — kontrola stojí zlomek ceny jediné opravy.